返回 第251章 百度的第一步行动  重生从700万开始李静怡罗凡 首页

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第251章 百度的第一步行动[2/3页]

  很清楚,这些风投不会有几家会支撑到烧钱大战的最后,但前期的他们,也足以消耗掉饿了吗的不少资金。

  所以阿里的高层判断现在去北方开拓市场是不明智的,反倒是有可能陷入类似于当初团购大战的泥潭。

  对于美团和饿了吗的动作罗凡并不关心,他更关心百度接下来想做什么。

  之前星远支付接入了百度的支付系统中,虽说双方并没有达成地图的合作协议,但就冲这份支付协议,大家已经是密不可分的战略合作伙伴了。

  初六那天,罗凡就接到了百度李总的电话,他在电话里说百度会有新的动作了,初七上午百度的二把手项总就会来星远和罗凡洽谈。

  所以罗凡才会初六就从家里出发了。

  罗凡在办公室等到了10点,百度的项总终于来了。

  罗凡立马让苏晴把他接过来。

  片刻后,项总来到了罗凡的办公室。

  “罗总,久仰大名了!”

  “我也是,早就听过过项总了。”

  说着两人互相握了个手。

  “项总,李总在电话里跟我说百度要有新动作了?”寒暄过后罗凡直奔主题。

  “嗯!罗总知道Uber吗?”

  “百度是想搞租车?”罗凡有些惊讶的问道。

  “是也不是?我们没办法复制Uber的商业模式,因为这里是华夏,法律方面与米国完全不一样。”

  “那百度想做什么?”罗凡问道。

  项总闻言一边从公文包里拿出了一份文件夹递给罗凡一边说道:“罗总,根据我们的判断Uber的商业模式虽然不适合华夏,但却是一种非常完美的互联网思维。

  他们运转的核心是利用手机中的移动互联网接通用户,再吸纳每天都会浪费的运输剩余能力,属于充分的利用互联网来节省资源。

  但是这种模式在米国行的通,是因为米国交通法律容许私家车参与商业运营,而在我国,目前这是法律所不容许的。

  我调查过目前市面上已有的几家网约车平台,一些直接走的Uber的商业模式,但也因为这样,经常被交管部门处罚。

  也是同样的原因,即使米国那边已经有了一个成熟的商业模式,一个市值数十亿的巨头,但国内这边,却没有几家资本敢进行投资,就是害怕一个政策就会让创业公司倒闭。

  我想罗总你应该也知道企鹅一开始就想投资网约车平台的,但后来调查了一圈后选择了放弃,这就是企鹅放弃的原因。

  也正是因为网约车暂时没办法做,企鹅才转而投资了美团。”

  罗凡一边听项总分析一边翻看文件夹。

  看完文件夹上的内容后,罗凡笑着说道:“你们百度的市场调研还真是有一手啊!那项总你们百度打算从哪里开始入手呢?”

  “罗总您这话就问的没意思了,您应该也看出来了,我们目前唯一的选择就是正式的出租车行业了。”项总说道

  “也确实只有这个选择了,目前城市带人运输行业中,只有出租车是合法的。

  虽然这些人不多,而且背后都有着地方的资本,但只要能够说服出租车司机,给他们看得见的好处,那么他们就一定可能会加入。”罗凡分析道。

  “没错,我们就是这么想的。”项总说道。

  百度目前的想法其实跟前世滴滴的扩张思路差不多,他们一开始也是选择了出租车。

  “那百度打算怎么吸引用户?”罗凡问道。

  项总说道:“这就要靠地推团队的作战能力了,目前帝都的头号网约车公司名字叫做百米,他们是在首都机场打广告发传单吸引用户。

  首都机场那一块,对打车的需求量非常高,人流量也大,如果是我的话,也会这样做。

  至于说其他城市,罗总以你们星远的技术精准推送一波应该没问题吧?

  比如说给那些刚下飞机的人,刚下火车的人推送网约车的相关信息。”

  “项总,你说的这些思路确实不错,但问题在于你能想到的别人也能也能想到。

  就拿机场来说,你在这里拉人,别的公司自然也会,那么这么多竞争都

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